电动车新国标不强制要求脚踏 调整铅蓄电池车型重量限值

国家消防救援局在例行新闻发布会上宣布，自今年9月1日起实施的电动车新国标将优化电动自行车防火阻燃技术指标。新标准调整了铅蓄电池车型整车重量限值，从原来的55公斤增加到63公斤，并取消了所有车型必须具备脚踏骑行功能的要求。

去年12月31日，工信部等部门发布了新的电动自行车安全技术规范。工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼表示，该标准修订历时8个月，经过多次调研、技术研讨和实验验证，处理了大量意见和建议，修改完善了近200个重要指标条目。新标准对电动自行车上使用的塑料提出了阻燃要求，限制了塑料在整车重量中的占比不超过5.5%。此外，还强化了电池过充切断、短路保护等要求，以降低火灾隐患和减少事故损失。同时，新标准加严了电动机额定功率测试方法，湿态下车辆制动距离显著缩短，单后闸制动距离由19米缩短至10米，双闸制动距离由9米缩短至5米，有助于减少超速引发的交通事故和人员伤害。

新标准体系还提高了铅蓄电池车型的续航里程，达到60-70公里，并减少了充电频次，消费者可以选择优质优价的铅蓄电池车辆。为方便使用，不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能，鼓励安装后视镜和转向灯，提高骑行安全性。

何亚琼还提到，工信部、市场监管总局和国家消防救援局联合发布了《电动自行车行业规范条件》，在全国遴选并公告了30家符合条件的企业，发挥“白名单”作用，促进产业结构优化升级。新标准增加了生产企业质量保障能力和产品一致性要求，明确了关键工序的生产能力、检验检测和质量控制指标，强化了产品防篡改要求，推动企业改进生产工艺装备，提高产品质量。同时，增加了对蓄电池状态等关键安全信息的动态监测要求，及时识别异常情况并发送报警信息，提升电动自行车产品的主动安全水平。